Drugie lądowisko dla śmigłowca w centrum Zakopanego, elektryczne meleksy na drodze do Morskiego Oka, dwupoziomowy dworzec - to plany nowego właściciela zakopiańskiej bazy PKS. Niektóre z tych propozycji już teraz wywołują protesty. „Rany Boskie!” - tak na lądowisko dla śmigłowca reagują okoliczni mieszkańcy. „Naszych dutków obcym nie oddamy!” - mówią fiakrzy, którzy z wożenia turystów do Morskiego Oka czerpią spore zyski. Zakopiański PKS został sprzedany holdingowi motoryzacyjnemu „Autonika” z Rzeszowa, który pod Giewontem ma zainwestować kilkanaście milionów złotych. Przedstawiciele tej firmy rozpoczęli negocjacje z Urzędem Województwa Małopolskiego w sprawie należącej do PKS działki, położonej poniżej nowej siedziby Straży Pożarnej przy ul. Nowotarskiej. Jesteśmy zainteresowani wydzierżawieniem tego terenu urzędowi wojewódzkiemu, tak aby powstało tam drugie w Zakopanem lądowisko dla śmigłowca - mówi Tygodnikowi Mirosław Misiołek, współwłaściciel holdingu „Autonika”. Na razie odbyły się wstępne rozmowy na ten temat i nie wiadomo jeszcze, jaki charakter miałoby lądowisko. Czy byłoby wykorzystywane przez służby ratownicze, czy też dostępne na przykład dla biznesmenów. W biurze prasowym urzędu nie chciano nam doprecyzować tych informacji. Tygodnikowi udało się jednak uzyskać z drugiego - niezależnego źródła potwierdzenie, że takie rozmowy odbyły się. Kłopot jednak w tym, że poniżej stoi kilka budynków. Żartuje pan! Śmigłowiec pod naszymi oknami? Nie pozwolimy na to, będziemy protestować. Przecież obok jest cmentarz, nie wyobrażam sobie tego - komentuje ten pomysł jedna z sąsiadek potencjalnego lądowiska. Kolejne plany nowego właściciela PKS to uruchomienie linii elektrycznych, w pełni ekologicznych pojazdów, z parkingu na Palenicy Białczańskiej do Morskiego Oka. Na początek chcemy kupić 10 meleksów, które świetnie nadawałyby się do tego celu. Przed nami jeszcze rozmowy dotyczące pozwolenia na wjazd z Tatrzańskim Parkiem Narodowym - mówi Mirosław Misiołek. Z chęcią podejmiemy rozmowy - komentuje ten pomysł Stanisław Czubernat, wicedyrektor Tatrzańskiego Parku Narodowego. - Byłby to rzeczywiście w pełni ekologiczny transport, sprawiający mniej kłopotów niż fiakierski. Wozacy z chęci zysku często łamią przepisy i zabierają zbyt wielu turystów, na czym cierpią konie. Jeżeli uruchomiona zostałaby linia obsługiwana przez meleksy, to musielibyśmy podziękować fiakrom.Biorąc pod uwagę, że w sezonie drogę tę przemierza nawet osiem tysięcy turystów dziennie, byłaby ona zbyt wąska dla fiakrów i meleksów. Taki plan mógłby zostać zrealizowany za rok, bo na razie mamy podpisane umowy z wozakami. Zapytaliśmy wicedyrektora Czubernata, czy takie posunięcie nie doprowadziłoby do góralskiej rewolucji w Bukowinie Tatrzańskiej, skąd wywodzą się fiakrzy. - Świat przeżył już tyle rewolucji - żartobliwie odpowieda wicedyrektor TPN. Pomysł wprowadzenia meleksów mocno oburza fiakrów. Jest nas 60. Jak zaczną kursować meleksy, to my i nasze rodziny zostaniemy bez środków do życia - żali się Stanisław Pietras, fiakier z dziewięcioletnim stażem - W TPN dbają tylko o swoje cieple posadki, a nie o ludzi. Nikogo tam nie obchodzi, że stracimy pracę. Dla nich ważne są pieniądze, a kto je będzie płacić, to już się nie liczy. Ale gdyby chcieli wprowadzić te meleksy, to będziemy walczyć o swoje. To nie jedyne pomysły właścicieli „Autoniki”. Chcą oni także inwestować w dworzec PKS. Ma się on stać nowoczesnym, dwupoziomowym obiektem, z miejscami dzierżawionymi na drobny handel. Mirosław Misiołek, współwłaściciel holdingu zaprzecza natomiast informacjom dotyczącym przeniesienia bazy przedsiębiorstwa, znajdującej się przy ul. Nowotarskiej, po to, aby otworzyć tam na przykład hipermarket. Baza zostanie w tym samym miejscu, chcemy ją tylko zmodernizować. W planach mamy na przykład przeniesienie stacji paliw z zaplecza bazy i ulokowanie jej tuż przy ulicy Nowotarskiej. Chcemy przekształcić stację w dostępną dla każdego kierowcy - podsumowuje swoje plany Misiołek.

Murzasichle aktualności | aktualności, archiwum